创造绿皮火车的人真是个天才。当高铁还在由于冻雨暴雪气候犯难时，绿皮火车现已早早载着旅客回家春节了。绿皮火车之所以可以在冻雨暴雪气候肆无忌惮的狂飙，靠的便是强壮的内燃机。
绿皮火车的动力悉数来自于火车头里的一台巨型柴油发动机。这台发动机有两个涡轮增压器，可以让发动机的进气量和输出功率大幅度的提高。发动机的燃油是从油箱里供应的，一个油箱可以装20吨的柴油，满意绿皮火车跑上一段远程。发动机的每个气缸都有一个电控喷油体系，可以准确地操控油量和喷油时刻，确保发动机的高效作业。
发动机的曲轴与一台沟通发电机相连，发动机滚动时就会带动发电机发电。发电机宣告的电通过电器室里的整流器和逆变器的处理，就会变成合适电动机运用的三相沟通电。电动机就装置在车轮的周围，它们会把电能转化成机械能，然后推进车轮滚动，让绿皮火车行进。
留意，除了发电机，电器室外侧还有一排蓄电池，它们能在发动机不作业的时分为绿皮火车供给一段时刻的电力。由于绿皮火车的动力是来自于柴油的，所以它不需求依靠外部的电源，因此在雨雪冰冻的气候里也可以顺畅行进。
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