其选用800伏高压渠道，高转速的抗空化叶轮，以及高效喷泵结构，最大可供给2500N推力，IP68防水规划。
推进器搭载于车辆上后，可将越野场景由传统的上山爬坡，拓宽至水陆两栖，既能上山也能下水。
一起，奇瑞还正式对外发布了超强越野混动计划，该计划由越野混动专属2.0T混动发动机、多档混动变速箱，以及矢量双电机组成。
其间，奇瑞越野定制的混动发动机，针对越野极限姿势，冷却光滑等，定制了专属规划。并打造了IP68密封等级，即便把发动机的顶部下沉到水面20厘米，40分钟今后仍可以顺畅焚烧作业。
而奇瑞多档变速箱矩阵供给了横置三档以及纵置两档多种计划，多档位可以让发动机在更低的转速直接参与驱动，在低电量下也可以确保车辆较强的越野功能，一起统筹高速巡航经济性。差速锁则可提高车辆的脱困才能的。
至于奇瑞为越野定制的矢量四电机，可完成1200千瓦兆瓦级功率，车端最大扭矩18000牛米，匹配99式主战坦克的动力，整车越野功能可谓极致。
一起，矢量四电机独立操控，动态分配四轮扭矩，可以轻松驾御越野脱困、极致越野转向等许多场景。