空气作用在行驶方向上的分力称为空气阻力。空气阻力分为压力阻力与摩擦力阻力两部分。
吉利的一大优势就是，它的动力总成有一部分沃尔沃的加持。来自传承沃尔沃汽车百年的深厚底蕴——极光湾（Aurobay）。
极光湾拥有位于哥德堡的两个研发中心以及地处瑞典舍夫德和中国张家口的两家工厂。极光湾中国成立于2010年，隶属于吉利汽车集团，现在中国拥有一家研发中心和八家工厂，在发动机、变速器和混合动力系统领域拥有顶级研发能力。
从2009年的第一代帝豪上市开始，它开启了长达十四年的中国家轿冠军荣耀。与大多数汽车外观设计一样，当时流行的是镀铬装饰，宽体大灯。与现在的“眯眯眼”大相径庭。车身设计流畅，只不过车标慢慢的变成了经典。
第二代吉利帝豪是在2014年7月26日上市。它是首批配备车载4G通讯、互联系统和语音交互的车型，在2016年成为中国品牌第一个获C-ECAP白金评价的车型。在这时，吉利帝豪的外形设计依旧延续第一代车型，整体显得更为干净，饱满。
第三代吉利帝豪是在2018年3月6日上市，也是同级中率先配备液晶仪表、LED大灯的车型。此时的帝豪外形设计更加立体且优雅。相比于前两代车型，有了很大的提升。
第四代吉利帝豪是在2021年8月28日上市，在BMA架构的赋能下。新车拥有更美形体、更大空间、更好舒适和更稳操控。搭载了13项同级第一配置、16项同级独有配置以及28项同级领先配置。在十万以内是极具性价比的车型。
一个品牌对消费的人的保证不是通过言语来满足，而是品牌潜在的价值。可以毫无疑问的确信，帝豪是国产品牌中寿命周期可以排进前十的车型。
第一代吉利帝豪搭载了一台代号为JL4G18（JLY-4G18）的1.8L直列四缸发动机。这台发动机以其出色的表现，被安装在不同的车型上。其主要参数如下：
第二代吉利帝豪采用了涡轮增压来提升动力。搭载了一台代号为JLB-4G13T。据了解，该发动机采用了集成涡轮增压和VVT技术，低转速可以爆发出185Nm的旧居。最大输出功率达到了98kW。
第三代吉利帝豪搭载了一台代号为JLY-4G15的发动机。该发动机采用了自然吸气的进气方式。全铝合金缸体缸盖也是当时用料比较少的品牌之一。
JLC-4M18H和BHE15-AFD。前者是吉利汽车自主研发的一款1.8L自然吸气发动机，大多数都用在2024款第四代帝豪甲醇混动车型。其最大输出功率97kW，最大输出马力132匹。
后者BHE15-AFD是吉利帝豪中值得称赞的动力总成，可以说技术来自沃尔沃也不为过。作为极光湾研发的一款自然吸气发动机。BHE15-AFD于2023年在中国生产，现目前仅装配在第四代吉利帝豪上，其2025款帝豪也配置这套动力系统。其主要参数如下：
即使在电动车加快速度进行发展的今天，第四代帝豪的燃油经济性已经做得很不错了。实际上对于普普通通的家庭来说，生活中需要用来代步，吉利帝豪就是可选之一。
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